Recordamos extremar las precauciones ante metorología prefrontal. Las frentes, en especial los que tengan carácter de frente frío en las capas bajas, pueden traer consigo rachas de viento fuertes y repentinas.
Aunque falten horas para que el frente pase, puede empujar por delante olas de aire veloz y turbulento. Estas fases pueden ser extremadamente peligrosas para los dispositivos de vuelo libre de tres maneras:
- En los despegues si hay un repentino aumento de viento, parecido a una turbonada
- Aterrizando o en vuelo, si no podemos aterrizar o descender con seguridad
- En un vuelo dónde dominan vientos locales, si la zona se convierte en sotavento
Aunque a menudo los frentes llegan a nuestras zonas debilitadas, no siempre es así. En los últimos años han habido varios fallecimientos de paramotor y parapente asociado al vuelo en condiciones prefrontales en la Comunidad Valenciana. Antes o después de la entrada de una racha de aire prefrontal las condiciones pueden parecer perfectamente seguras. Además, las condiciones pre- y postfrontales son más inestables, resultando atractivos para el vuelo libre.
¿Cómo predecir un frente?
Conocer la tendencia meteorológica es imprescindible antes de planificar volar cualquier día. Las frentes se ven fácilmente en los mapas meteorológicos de isobares. Se pueden comprobar en https://www.aemet.es/es/eltiempo/prediccion/mapa_frentes
Otros indicadores del paso de un frente son:
- Vientos fuertes en las capas atmosféricas bajas y medias.
- Cambios repentinos de la dirección de líneas de isobares.
- Vienen asociados a tiempo inestable, normalmente con una línea de nubosidad y lluvias claramente visible en los modelos predictivos e imágenes de satélite.
Aquí se muestran el mapa de frentes y la predicción de nubosidad general asociados a varios frentes, visibles claramente tanto en AEMET como en Windy:
¿Cómo saber si el frente, que está lejos, ya me puede afectar?
La respuesta es sencilla: si no lo tengo claro, es mejor volar otro día. Puedes aprovechar el tiempo para observar el cielo, observar los vientos en tu zona, y compararlos con la predicción teórica.
Un buen repaso está en el capítulo 18 de Visitar el Cielo (leer el cielo). En particular el segundo apartado habla específicamente de leer el paso de un frente frío.
Hay nubosidad que nos delata su influencia en nuestra zona, como pueden ser los altocumulos. Significan que el aire frío ya está penetrando en las capas bajas y levantando las medias y altas.
En la imágen se muestra una nubosidad de libro que delata la entrada de aire frío en las capas bajas: los altocumulos.
Ante meteorología prefrontal, extremar las precauciones.
Si no tienes 100% claro cómo y cuándo afectará el paso del frente tu zona de vuelo, es mejor prescindir del vuelo y dedicar el tiempo al estudio meteorológico.
Recuerda que el hecho de que otros estén volando, incluso que estén volando bién, no significa que las condiciones sean necesariamente seguras todo el tiempo.